Er dette mye arbeid? Noen som har en liste? =)

Bak: skift bakaksel. Ta en 240-aksel, gjerne en 1031 med passende utveksling.
Kapp den ren for festebraketter. Sveis på amazonens braketter og monter. Litt ombygging på håndbremsen trenger du. Ev flytt brekket på tunnellen og bruk 240's wirer.

Foran: Skal du ha noen som helst positiv effekt av å bytte til 240-bremser, bør du bytte til ventilerte skiver. Pga. annnen boltsirkel, trenger du å bore nye hull i amazonnavet. Et bedre alternativ er det å bruke 1800E-nav som passer på amazonens spindel og har 140/240 boltsirkel. Disse vokser dog ikke på trær, så da blir det sikkert både enklere og billigere å dreie opp lagersetet for det indre hjullageret ca. 3mm slik at amazonens hjullager passer i 140's nav. 240 caliper er bolt on tror jeg. Iallefall er boltavstanden den samme.

Du bør nok benytte 240 hovedsylinder når du gjør dette bytte. Vet ikke hvordan dette passer på amazonen.

Skriv hvis du starter ombyggingen...!

Hei.

Det er bakaksel til P1800E/1800ES som er enklest å bygge om til. Den har samme innfesting som Az 67-70. På 140/240 aksel må fester bygges om.

Foran så må en tenke på at navet fra P1800E bygger veldig mye utover og skiven mye inn. På 240 så bygger ikke skiva så mye inn, så for å få dette til å passe sammen, så må caliperholderen spaces ut mot skiva.

Det er caliperholder fra 69-70 Az som har samme boltavstand som på 240.
Må borre opp hullet litt. Tommebolt på Az mm. på 240

Az121...

hva med bredden på amazon akselen og mot 140/240 serien, er ikke amazon akselen litt smalere?