Jeg har alltid likt å skru bil, så for artighetsskyld fant jeg ut at jeg skulle kjøpe meg en Volvo Amazon. Volvo generelt er ikke noe for meg, men Amazonen har alltid vært unntaket. Det er en tøff bil rett og slett!

Jeg var å henta en 1964 modell på sensommeren 2010. Den er ganske så orginal, men den begynner å bli noe sliten. Planen er å restaurere denne. Om ikke til orginal stand, så i allefall i orginal stil. Rust er første prioritering, så får smådetaljene komme etterhvert.

Her er bilen rett etter jeg kjøpte den:














Oppdatert 4 gang(er). Siste gang oppdatert 09/08/2011 07:22PM av Vegard.

Her er noen bilder av rust og andre ting som trenger tilsyn. Det var en del rust her og der, men det så ikke så ille ut egentlig.



Rust i dørkarm




Rust på døra




Her er det eneste rusthullet. Foreløpig...




Rust og bungel i frontfanger




Rust på bakfanger, og bungel fra innsiden av bagasjerommet og ut!




Interiøret med trekk over stolene




Ødelagt dørtrekk



Oppdatert 6 gang(er). Siste gang oppdatert 04/18/2011 06:20PM av Vegard.

Flott bil ... lik min foruten antall dører

så jo bra ut den bilen der
ser du har K- skilt som meg, hvor holder du til?

Holder for tiden til i Trondheim. Jeg er student, så jeg blir nok ikke å gå like grundig til verks som andre her på forumet, men skal nå få gjort litt etterhvert

Ja i dag har jeg fått røska bort litt orginale dempematter og pussa bort en del overflaterust for å se hvordan ståa egentlig er. Jeg har en kompis som er sveiser, så han skal få slå seg løs



Begynte først på venstre hjørne bak, og det var vel egentlig som forventa.



Så fant jeg et hull bak førersetet.



Og foran førersetet...



Og så fjerna jeg all dempemateriale som ikke satt fast i bagasjerommet, og det var jo så og si alt egentlig.



Reservehjulsbrønnen er et tragisk kapittel. Det ser ut som at det er en plate nedi der som er poppa fast og så er det rusta rundt den igjen.



Men så fant jeg hele 4 hull i bensintanken!

Så da er nok bensintanken første prioritering! Den må nok fikses før sveisinga kan begynne Men først blir det en god kjøretur for å få brukt opp tanken som er nesten full



Oppdatert 4 gang(er). Siste gang oppdatert 04/27/2011 11:32PM av Vegard.

har litt og henge fingrene i her ja..

det var slikt det begynte hos meg også hehe
"bare" lappe litt i dørken og kanalene..
men du må ikke gi opp på grunn av rusthullene.

Ja det baller fort på seg. Kanalene ser egentlig ganske bra i det minste. Har ikke turt å sett for hardt på de enda da, hehe.

Jeg kan jo vise hva jeg har holdt på med innimellom diverse eksamener, nemlig bensintanken. Som nevnt var det fire hull i den, men etter rusten ble fjernet var det faktisk ti hull på rekke og rad.



Slik så den ut før jeg begynte



Og undersiden



Her har jeg pussa bort alt som går bort



Og under



På med corrofix rustfjerner



Undersiden også



Vasket bort corrofix og tetta hullene med kjemisk metall



Og på med zinga (sinkbehandling)



Undersiden også



Denne fant jeg forresten oppi tanken! Nesten en meter lang!



Så var det på med litt lakk!



Ser ganske bra ut nå



Fant en kjekk pakning til å ha rundt



Undersiden fikk til slutt noen lag med tectyl. FERDIG!

Mulig jeg finpusser og småspakler litt på oversiden ettersom den vises, men med tanke på hvordan resten av bagasjerommet ser ut for tiden skal det bare være. Nå er den i allefall tett!



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 05/21/2011 07:40PM av Vegard.

Dette er altså rustbehandlingen jeg bruker. Corrofix og Zinga.

Corrofix er noe av det kraftigste på markedet, men det må grundig vaskes bort igjen, og er dermed muligens litt mer tungvindt enn andre produkter.
Zinga skal visstnok gi bedre galvanisering enn hva en ny bil har fra fabrikk, og bør jo da være mer enn nok.

Kjøpt på chemical.no



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 06/25/2011 11:17AM av Vegard.

ble bra den tanken der ja.

det virker ut som et bra produkt du har fått tak på der. må se om jeg kan få tak i litt.

Jeg kan anbefale det ja, fungerer veldig bra. Bare vær nøye med å få vasket bort corrofixen etter den har fått gjort seg ferdig. Det er ganske viktig fordi stoffet er visstnok såpass kraftig at dersom du ikke får det bort vil det fortsette å tære på metallet etter at rusten er borte.

Men det fjerner i hvertfall rusten! Og zingaen gir knallgod rustbeskyttelse, det kan jeg bekrefte!

Og der var bensinfilteret på plass, noe bilen ikke hadde fra før.

Dobbelpost



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 06/19/2011 06:25PM av Vegard.

Passasjersiden har nå fått rustbehandling.



Alt løst er pusset bort



Corrofix påført



Corrofix påført



Corrofix vasket bort



Corrofix vasket bort



Zinga påført



Zinga påført


Da er det bare å tette hullene og på med grunning og lakk!



Oppdatert 1 gang(er). Siste gang oppdatert 06/19/2011 06:24PM av Vegard.

Og så har jeg vært innom verkstedet til en kompis av meg som er sveiser, og vi har da startet med rustsveisingen. Begge framskjermene ble tatt i første omgang:















Og der var den siden ferdig.



På med glassfiberspakkel



Finspakkel og grunning



Den andre skjermen har fått seg en trøkk en gang









Og ferdig!



Oppdatert 2 gang(er). Siste gang oppdatert 06/19/2011 09:08PM av Vegard.

Hull i dørken på førersiden



Fikset og ferdig!



Lite hull på passasjersiden



Lappet!

du er kommen godt i gang her ser jeg.
blir bra dette.

Ja jeg er storfornøyd! Må understreke at det ikke er jeg som sveiser, men en kompis av meg. Jeg har veldig lyst til å lære meg å sveise selv, men jeg må nok vente til jeg får en garasje å holde på i.

Hull i passasjerdøra



Kuttet ut et stykke. Her er det hull rett gjennom.



Sveiset og pusset.



I ferd med å legge i en bit på baksiden



Sveiset og pusset. Da var den døra ferdig.



Hull på nøyaktig samme plass på førerdøra.



Kappet bort. Ikke hull igjennom her heldigvis.



Sveiset og pusset.

Dørene har også fått ekstra tectyl på innsiden for å hindre rust i det nye stålet.