Mekketips :  Phorum 5 The fastest message board... ever.
Innlegg om diverse mekketips til Amazon. 

Gå til side: 12345Neste
Gjeldende side: 1 av 5
Resultater 1 - 30 av 150
11 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Engelstad Bildeler i Skien (se linken "Deleinfo" i menyen til venstre for telefonnummer og mailadresse) selger gangstercap til Amazon. Han har også flere farger å velge mellom.
Forum: Karosseri
11 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Engelstad Bildeler i Skien har ganstercaps til Amazon. Den kan leveres i forskjellige farger
Forum: Øvrig Amazon
11 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Oljevolum på B18 og B20: 3,25 liter uten filterbytte 3,75 liter med filterbytte Det anbefales varmt å skifte filter når motoroljen skiftes. Sjekk oljenivået med peilepinnen.
Forum: Motor - Original
12 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
At jeg er "en av de beste" er ikke en karakteristikk jeg vil ha sittende på meg. Det er andre i klubbmiljøet som fortjener den tittelen. Se innlegget "farge på bunnpanne" i dette forum. Her finner du noen motorbilder hentet fra forskjellige salgsbrosjyrer for B18 og B20 modeller. Jeg har sett etter i B16 brosjyrene og alle manifoldene har fargen matt sort. Jeg har imidlertid sett originale urø
Forum: Motor - Original
12 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Tiltrekningsmomenter til B16A og B16B: Topplokk: 7-8 kgm (50-60 ftlb) Rammelager: 8-10 kgm (60-70 ftlb) Veivlager: 4-5 kgm (30-35 ftlb) Svinghjul: 2,3-2,7 kgm (17-20 ftlb) Skrue for dynamo: 4 kgm (30 ftlb) Skrue til oljefilter: 5 kgm (36 ftlb) Tennplugg med stålpakning: 4 kgm (30 ftlb) Tennplugg med kobberpakning: 3,5 kgm (25 ftlb) Mutter på veivakselreimskive og kanakselmutter: 15 k
Forum: Motor - Original
12 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Hei! Det er mulig å sette fordeleren feil på, men sjansen for at motoren går etterpå er imidlertid liten. Se innlegget "Kamakselmontering" i dette forum for korrekt montering av fordeler på B18/B20. Du kan også sjekke om fordeleren er slitt. Ta tak i rotorakselen og skyv den frem og tilbake i motorens lengderetning. Kan du kjenne slark her er fordeleren utslitt og må overhales/byttes. En sl
Forum: Motor - Original
12 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Kombinasjonen B20 og to Stromberg-forgassere er ikke vanlig og jeg tror nok at dette er noe som er bygget om i ettertid. Sporten har to SU-forgassere, men for å klare strenge amerikanske krav til eksos fikk USA-utgaven to Strombergforgassere. Eksporten til USA opphørte med 68-modellen og det er derfor ikke levert Amazoner med B20 med 2 Stromberg-forgassere. En annen ting du kan sjekke ut er om d
Forum: Motor - Original
12 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Et problem med en motor som har gått noen hundre tusen er at forgasseren blir slitt og kan slippe inn falsk luft. En kjent lekkasje er mellom gass-spjeld-akselen og forgasserhuset. Ta tak i akselen og beveg den opp og ned i lagringen, er det bevegelse kan lekkasjen finnes her. Du kan også sprute litt startgass mot spjeldakselen når motoren går på tomgang, og om motorens turtall endres har du gara
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Denne oljekjøleren ble tilbudt som tilleggsutstyr til Amazon, og muligens som standard på P1800. Normalt inngikk den i et sett med trimmdeler, men den kunne også kjøpes separat. Det er riktig som du har fått opplyst at det ikke er behov for oljekjøler på en motor som ikke belastes unormalt hardt. Hensikten med kjøleren er å holde temperaturen på oljen lav slik at den ikke dekomponerer og blir
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
SAE er en effekt som gjerne brukes i reklamesammenhenger, men som er misvisende for en bilmotor. Effekten måles i testbenk der motoren ikke driver sine egne aggregater (dynamo, vannpunmpe, radiatorvifte etc) og det benyttes en motorolje som har lavere friksjon. Dermed jobber motoren lettere og den yter noe mer. DIN-normen angir at effekten skal oppgis slik motoren er når den sitter i bilen. Mo
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
75 hk SAE tilsvarer 68 hk DIN, som er motorens egentlige ytelse slik den sitter i bilen.
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Bruk primært den oljen motoren er bygget for; mineralolje 10W-40. Det er lite å hente på å bruke syntetisk olje og du kan få betydelig mer motorstøy, spesielt om motoren er slitt. En gammel Volvo-motor skal bruke olje, men i motsetning til Mercedes oppgir ikke Volvo hva som er normal oljeforbrukning. Som en rettesnor kan en si at om forbruket ligger under en liter olje pr kjørte 10.000 km er d
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Forgasseren har et kammer som til enhver tid skal være fyllt opp til et gitt nivå med bensin, og i dette kammeret er det noen deler som regulerer bensinmengden i kammeret. Den største delen er en flottør som flyter oppå bensinnivået, og tilkoblet denne er det en ventil. Når motoren forbruker bensin synker nivået i flottørkammeret og flottøren åpner ventilen som slipper bensin inn i kammeret. Bens
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Jeg ville vært forsiktig med bruk av skjærebrenner til å lodde en radiator. Flammen fra en skjærebrenner varmer opp et større område enn det som skal loddes og du risikerer at andre loddesømmer smelter, og i værste fall ødelegge radiatoren helt. En radiator er satt sammen av mange metalldeler som alle er loddet sammen. Det er mulig at en erfaren karosserimaker kan kontrollere flammen, men dette e
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Det kan være en fordel om du tar ut radiatoren for å få bedre plass, men om du lar radiatoren sitte på plass så dekk til radiatoren med en papp-plate for å unngå skade på denne. Begynn med å ta av viftereima. Deretter løsner du senterbolten i reimskiven og tar ut bolt og reimskive. Innenfor reimskiven sitter akselpakkboksen. En låsering vippes ut med en liten skrutrekker og dekkskiven innenfor d
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Skulle ikke tro det. En standard B20 ligger godt innenfor de maksimale grenser til motorytelse, dreiemoment og vekt som Amazonen er godkjent for. I følge Gunder Vinje Svendsen (se innlegg om import i forum 9) er det fast avgift ved import av veteranbil og en skulle dermed tro at det heller ikke er ekstra avgift forbundet med motorskiftet. Å skifte fra B18 til B20 er noe som har blitt gjort side
Forum: Motor - Original
13 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Statoil her i landet selger nå det samme tilsettingsstoffet som Hydro/Texaco i Sverige. Flasken koster 40 kroner. Utføreslsen er som før med et praktisk doseringssystem og den holder til 500 liter bensin). Ved en tur til Danmark for litt siden fant jeg ut at det er vanskelig å få tak i 98-oktan bensin, kun grønn 95 og 92 oktan. Løsningen blir da et tilsetningsstoff (oktan-boost) som øker okta
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Denne bildeserien viser motorbilder hentet fra salgsbrosjyren fra årsmodell 64, 66, 67 og 1970. Jeg fikk nylig spørsmål om hvilken farge det skulle være på lokket som dekker over vannuttaket til oljekjøleren på siden av termostathuset. Jeg antok at det skulle være rødt som resten av motoren, men tok en titt i brosjyrene for å se. Her fant jeg bilder med tre forskjellige farger på lok
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
I delekatalogen har startmotorene til B18 og B20 samme delenummer, og derfor må festet i blokken være likt. Det finnes andre startmotorer som Amazone er levert med, men når blokken er lik skal disse starterene gå om hverandre. Den vanligste starteren er merket med: "Bosch 0 001 311 001".
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Begge har rett med tanke på overflatebehandling av bunnpannen, men det gjelder motorer fra forskjellige tidsperioder. Amazonens B18 og B20-motorer skal ha en bunnpanne som er forsinket/galvanisert. Senere gikk Volvo over til å lakkere større deler av motorene som bunnpanne, registerdeksel og vannpumpe i samme rødfarge som blokka. Dersom din Amazon har en slik rødlakkert bunnpanne er det gjort noe
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Gjennom de 7 - 8 årene den var i produksjon ble B18-motoren levert med bunnpannebolter i tre forskjellige lengder. Til å begynne med hadde den 19 mm lange bolter, dernest 16 mm og til slutt 13 mm. Årsaken til at boltene ble kortere var sannsynligvis innføring av nye materialer i bunnpannepakningen som muliggjorde tynnere pakninger og dermed kortere bolter. Det er litt interessant å se utviklinge
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Figuren over viser registertannhjulene. På hvert tannhjul er det et merke og ved montering skal disse merkene stå rett over hverandre. NB! Begge tannhjulene i registeret er nøyaktig tilpasset hverandre, og om et drev skal skiftes må begge skiftes samtidig. Til både montering og demontering er det viktig at det brukes verktøy som ikke øver trykk eller trekk på veiv- og kamaksel. Dersom nye r
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Topplokk: 8,5 - 9,5 kgm Rammelager: 12 - 13 kgm Veivlager: 5,2 - 5,8 kgm Svinghjul: 5,0 - 5,5 kgm Tennplugg: 3,5 - 4 kgm Kamakselmutter: 13 - 15 kgm Bolt for veivakselens reimskive: 7 - 8 kgm Bunnpannebolter: 0,8 - 1,1 kgm Kilde: Volvos verkstedshåndbok for B20A/B20B trykket 1969
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Jeg er enig med Torgeir at det sannsynligvis er filtringen i bakre veivakseltetning som lekker olje. Det blir mye arbeid for å skifte en liten billig del, men for å forsikre deg om at ikke jobben vil være bortkastet er det et par ting du må passe på. Filtringen må ikke være tørr når denne monteres. Legg ringen i motorolje og la den ligge og marinere seg i minst en time, gjerne natten over (olje
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Ja, 0 - 100 km/t måles fra stillestående til speedometernålen når opp til 100. For at akselerasjonstiden skal være korrekt stilles det krav til veien det kjøres på. Dette skal måles på en rett strekning (uten høydeforskjell eller svinger) og det skal heller ikke være noe særlig vind (blåser det kan man kjøre begge veier og ta gjennomsnittstiden). Underlaget bør være asfalt for å unngå hjulspinn (
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Akselerasjon fra 0 til 100 går på litt i underkant av 14 sekunder og toppfarten ligger på i overkant av 160 km/t for en original 1966 122S. Tilsvarende tall for standardutgaven (121 med B18A) er 0 - 100 på 18 sekunder og en toppfart på knappe 150 km/t.
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Kompresjonsforholdet er forholdet mellom volumet (brennkammeret) over stempelet når det er i øvre dødpunkt og volumet når det er i nedre dødpunkt. Dess større denne forskjellen (høyere kompresjonsforhold) er dess større er kompresjonen i øvre dødpunkt. Høyere kompresjon gir som regel høyere effektuttak. En B18B II med et kompresjonsforhold på 10,0 yter 108 hk SAE, mens tilsvarende motor i D-utga
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Forskjellene mellom B18B og B18D av utgave I, II og III (samt IV) er ikke store, og går på ulik grad av trimming. Utgave: B18A kom i to utgaver der utgave I strekker seg fom. årsmodell 1962 tom. 1966 der den har en Zenith fallforgasser, og utgave II dekker årsmodellene 1967 og 68 med en Zenith-Stromberg horisontalforgasser. B18B og D kom i tre utgaver der første utgave strekker seg fom. årsmo
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Etterhvert som forhandlerene kutter ut den røde bensinen må de begynne å selge ventilsmøring separat. Jeg kjøper min på Hydro Texaco (husker ikke hvem som produserer stoffet på flasken), en flaske på 1/2 liter som holder til 500 liter bensin. Flasken koster ca 25 kroner og har et doseringssystem så det er enkelt å tilsette rett mengde smøring til tanket mengde bensin. På markedet finnes det andr
Forum: Motor - Original
14 ***years ***ago
Arnt Willy Aardal
Hei! Amazonen har som mange andre eldre biler motorer med støpejernstopp og må dermed ha et tilsatsmiddel som hindrer ventilene i å "banke seg inn" i ventilsetene. Tidligere var tilsatsmiddelet basert på bly, men da det ikke er heldig for miljøet ble blyet erstattet av et kalium-basert stoff. Dette er bensin som betegnes som "rød". Nyere motorer har gjerne topplokk av aluminium og fordi alumini
Forum: Motor - Original
Gå til side: 12345Neste
Gjeldende side: 1 av 5

This forum powered by Phorum.