verkstedet jeg bruker sier at å justere stromberg-forgasseren er en helt håpløs jobb.
på min 69mod med b20 opplever jeg at bilen går og småfusker ved vanlig kjøring. blir litt bedre ved ordentlig gasspådrag, og det hjelper også å kjøre med choken halvveis ute.
men jeg hadde jo håpet at det gikk an å justere gasseren slik at bilen gikk litt bedre.
noen som har noen gode tips?
når bilen bremser på motoren, f eks i nedoverbakker, går den og putrer og småsmeller fra eksosanlegget.
den er også helt håpløs å starte når den er varm. da hjelper det selvsagt ikke med choke heller.
har lurt på om den rett og slett får for mye luft? da jeg sjekket pluggene i høst var de ganske gråhvite.
som sagt - tips mottas med evig takknemlighet...

Hei.

Det høres ut som om du egentlig burde overhalt forgasseren din.
Er den slitt?

Siden den er vanskelig å starte varm, burde flotørventil vært byttet og flotørnivå justert. Burde hjelpe noe.

Hvordan er den å starte kald?
Om du må kinne lenge tyder det på at bensinpumpen slipper tilbake bensin i tanken (backventilen tetter ikke)

Siden den fusker ved kjøring og blir bedre når du drar ut choken tyder dette på at den går for magert.
Ikke noe stort problem å justere CO% på disse, om forgasseren ikke er veldig slitt.

Az121...

Hei,

jeg aner ikke hvilket verksted du bruker, men du burde kanskje vurdere å bytte? Evt få tak i en som har greie på forgassere. Stromberg-forgassere er vel av de bedre, men du må regne med å skifte slitte deler, som alt annet som blir slitt.

Mvh Arve Larsen

takk for gode innspill. blir nok overhaling neste, ja.
den er lettstartet og grei når den er kald.
får forhøre meg litt om noen andre her i området har gode erfaringer med et annet verksted.
noen som vet om det fortsatt er mulig å få tak i overhalingssett til stromberg-forgasserne?

Hei igjen,

det finnes satser for å overhale forgasseren din. Imidlertid bør du først få sjekket hva som er feil, slik at du unngår å kjøpe mer enn du behøver, noe som fordyrer ekstra.

Mvh Arve Larsen

Glöm inte att en dålig fördelare kan ge liknande fel. För övrigt är det svårt att se på vissa av slitdelarna om de behöver bytas och därför är det nog bara att byta alla slitdelar. Tänk också på att använda stromberg originaldelar, jag skulle byta munstycke i en stromberg och fick ett som var sämre än det som redan satt i förgasaren förmodligen sen bilen var ny.