holder på og overhale min b18.
vurdere trimkam (hvilken?) grenror-planing av topp-dobbel webber og rustfritt eksos
trenger hint og tips av andre som har peiling på dette.

nu e motoren glassblåst, blokka borra, toppen plana, ventilan slipt og blir staks skrudd sammen igjenn. trenger kam og forgasser tips. ønsker og kjøpe grenrør..

www.kg-trimning.com
www.pedersens-racing.no
www.misab.se

ikke kjøp volvos gamle profiler,finns moderne profiler med langt bedre resultat på adressene ovenfor

veiva satt i med nye ram lager, nye stempler satt i, nye veivlager. blokka e pensla rød, så no ser den helt ny ut. har bestilt k-Kam og oljepumpe.

Du skal ha en Weber DCD 36 på Misab innsug. Noe mindre vil gi deg dårlig utnyttelse av kammen. Noe større er bortkasta på B 18 med K-kam. To doble Su vil fungere dersom de er i 100 % stand og korrekt dysa / justert. Jfr. B 18 Sport.
Vær oppmerksom på at de fleste brukte forgassere som legges ut for salg er ødelagt eller utslitt. Skal du kjøpe brukt, MÅ du sjekke at blandingsskruen ikke er skrudd for hardt til. Det som skjer er at setet for "skruen" deformeres og da er lavfartssystemet i forgasseren ødelagt. Denne feilen er for dyr og reparere. Slitte spjellakselopplagringer kan repareres, men blir også for dyrt om en ikke gjør det selv.

du kjøpte gammel volvo profil alikavell,ja ja det har vel åg med pengboka å gjør, su forgasserne er antagelig de besste og enkleste som går å få tak i,ingen problem å grunnjustere dem,eneste som er litt vanskeli er å få di synkroniser,verktøy til dette er dyrt,(vakum måler)dette kan en lage selv(poenget er at forgasserne skal suge likt)en transparent slange bøyd i en u med en vanperle i mitten hold endene mot hver sin forgasser og juster slik at du bevarer vannet midt i slangen=suger like mye forgasserteknikk.se hjelper deg med bestykkning,og som Ola sier ikke kjøp noe rask